Description
Жатка валковая прицепная GP-4,9 предназначена для скашивания зерновых, колосовых и крупяных культур с укладкой скошенной массы в одинарный встречно-поточный валок. Эксплуатируется во всех почвенно-климатических зонах, где применяется раздельный способ уборки. Надежна и проста в эксплуатации.
Жатка агрегатируется с колёсными тракторами класса 1,4…2,0 т.с. (ЮМЗ-6, МТЗ-50, МТЗ-80, МТЗ-82 и т. д.).
На жатках использована система привода косы типа «Шумахер», которая обеспечивает высокую цикличность движения ножей косы (1144 цикл/мин) и длиннее ее ход, что значительно повышает производительность , обеспечивает точное срезание культуры.
Редуктор ножа приводится в движение с помощью ременной передачи, обеспечивая «ровную» работу – без вибраций и перегрузок.
На жатках установлены мотовила с металлическими зубами, которые поднимают даже существенно полегшие зерновые. Согласованная скорость мотовила и движения жатки позволяет продуктивно работать в любых условиях уборки урожая.
Прочная конструкция и небольшой вес жатки, обеспечивают экономию топлива и следовательно, более низкие технические затраты. Все приводные валы изготовлены из высококачественного материала, которые гарантируют максимальный срок службы и меньший износ жатки. Жатка не требует гидравлических или электрических подключений, только механические. Мотовило, подающий шнек и режущий аппарат приводятся в действие с помощью цепей и ремней.
Отличительные особенности:
Жатка оснащена новым универсальным, бесшпренгельным противонамоточным мотовилом с двухсторонним механизмом наклона граблин. От правильной сборки и установки мотовила на жатке зависит его надёжная работа и качество выполнения технологического процесса. Транспортировка жатки осуществляется трактором, при этом жатка транспортируется как тележка, что уменьшает нагрузку на навеску трактора, раму жатки и исключает деформацию и разрушение узлов жатки при транспортировке.
Изменена кинематическая схема привода трансмиссионного вала, что исключает перекручивание ременной передачи, по сравнению со старыми моделями, что в свою очередь увеличивает срок службы ремня.
Изменена конструкция валов транспортёра с применением сферических подшипников, что исключает заклинивание валов при перекосах, вследствие чего увеличивается срок службы подшипников.
Улучшена схема привода транспортерных лент. Применена новая схема привода транспортеров, когда происходит натяжение нижней ветки транспортерной ленты, что исключает обрыв планок лент транспортёра и уменьшается шум при работе жатки.
Улучшен доступ к трансмиссионному валу, что облегчает его техническое обслуживание и даёт возможность при малейшей неисправности сразу же её обнаружить и устранить.
Внесены изменения в конструкцию рамы и сницы, что повысило прочность, продуктивность жатки, ее ремонтопригодность.
Усилена левая боковина жатки, что исключает её деформацию.
Усилена площадка вала кривошипа, что полностью исключает разрушение этого узла.
